Honda Europe explique comment il va recycler les batteries de ses voitures électriques et hybrides

Pour faire face au recyclage des batteries, une problématique majeure pour les constructeurs automobiles, Honda Europe a décidé de s’appuyer sur une entreprise française, la Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM). Depuis 2013, cette dernière suivait déjà pour la firme japonaise la traçabilité des batteries en fin de vie. Le nouvel accord prévoit que la SNAM se charge de collecter les batteries lithium-ion et hybrides nickel-métal (NiMH) des voitures électriques et hybrides auprès du réseau de concessionnaires Honda dans 22 pays européen. Elle devrait ensuite analyser leur état et décider de la meilleure solution pour leur recyclage.

Deux options sont envisagées : donner une « deuxième vie » aux batteries pour le stockage d’énergie renouvelable dans des applications industrielles ; lorsque la première option n’est pas faisable, la SNAM va extraire des batteries les matières premières, notamment le cobalt et le lithium, en ayant recours à l’hydrométallurgie.

Réutilisation des matières premières extraites

« Ces matériaux peuvent être réutilisés dans la fabrication de nouvelles batteries, servir de pigments de coloration ou d’additifs dans le béton. Les autres matériaux couramment employés, notamment le cuivre, les métaux et les plastiques sont recyclés et mis sur le marché en vue de leur utilisation dans un grand nombre de produits », précise la SNAM dans son communiqué. Il est indiqué que cet accord avec Honda Europe concerne les batteries d’alimentation pour les moteurs électriques et hybrides et non celles servant au démarrage des moteurs essence ou diesel.

Les concessionnaires Honda présents sur le territoire européens pourront demander la collecte des batteries à recycler via la plateforme en ligne de la SNAM. Celle-ci se fera sous quinze jours via des sites de stockages qui centraliseront les batteries usagées afin d’éviter que les concessionnaires n’aient à les entreposer trop longtemps.